Como lidam os nossos leitores com roadbooks invertidos ?

A maior parte dos eventos que utilizam roadbooks para navegação, utilizam roadbooks regulares. Isto significa que o roadbook começa na parte superior do rolo de papel e progride para baixo até ao seu limite inferior. Os roadbooks regulares são montados no eixo inferior do leitor, sendo puxados para cima para o eixo superior. Este tipo de roadboooks são utilizados, por exemplo, no Rally Dakar.

No entanto, alguns eventos como o Touareg Rallye [EDITADO: Touareg Rallye já não usa roadbook invertido] ou o Raid de l'Amitié utilizam roadbooks invertidos. Os roadbook invertidos começam no final do rolo de papel e progridem para cima até ao início do rolo. São montados no eixo superior do leitor e puxados para baixo para o eixo inferior.

No final desta página estão exemplos de ambos os tipos de roadbooks.

Os roadbooks invertidos criam alguns problemas para os leitores, nomeadamente :

1. Os interruptores estão desenhados de forma a que, quando são empurrados com o polegar, o roadbook avança e o eixo superior puxa o roadbook. Com roadbooks invertidos o resultado é o oposto (o roadbook recua para o eixo superior).
2. O sistema de transmissão dos nossos leitores não é simétrico, assumindo que o eixo que puxa é o eixo superior. Com roadbooks invertidos, não é esse o caso o que pode causar algum impacto em termos de performance (que será tanto maior quanto maior for o roadbook)

Algumas modificações podem ser efectuadas para eliminar este efeito e estão descritas neste documento (em inglês) : About Reverse Roadbooks

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